Procrastination: tendance à différer, à remettre au lendemain une décision ou l’exécution de quelque chose.
Ça semble avoir été la façon de penser de nos gouvernements depuis bien des années. Ainsi donc, on se retrouve aujourd’hui avec des problèmes de congestion routière dus à des travaux incontournables et pour lesquels nous subissons collectivement de nombreux inconvénients.
Et bien voilà que s’ajoute à notre frustration, l’idée des compagnies de transport d’imposer une surcharge pour garantir le transport de marchandises en période de pointe. Il est vrai que les coûts inhérents au transport sont assumés par ces entreprises et que ces frais étaient pour être refilés un jour ou l’autre au consommateur.
Conclusion: ce que l’État ne fait pas au moment opportun finit tôt ou tard par se produire par les simples lois du marché. Donc, si les différents gouvernements avaient eu le courage de prélever une taxe dédiée à l’entretien et la réfection des routes quand c’était le temps, on ne serait pas aujourd’hui devant des surcharges aléatoires imposées et gérées par le privé.
Entrevue: Marc Cadieux, Président-directeur général de l’Association du camionnage du Québec
Les compagnies de transport sont tout à fait justifiée de
charger aux clients, puisque le problème entraine pour ces derniers un coût supplémentaire. C’est une loi fondamentale du
libre marché.Malheureusement monsieur tout le monde n’a d’autre choix que de payer en temps et gazoline pour l’incompétence de nos politiciens. Il lui rete son vote!!!!!!
Bonjour Monsieur Mongrain
Quand je regarde l`Association des camionneurs se défouler sur leurs clients, la premiere impression qui me vient a l`esprit est l`incompétence
totale de la gestion administrative des Camionneurs car qui est responsable légalement de toute cette déterioration de nos routes et pont
public! Hey bien ce sont nos Gouvernements, alors pourquoi n`envoie t`il
pas la facture au Gouvernement! Ce sont eux les responsable des ces sinistres et non le public. C`est comme cela que l`on crée de l`inflation
en augmentant illégalement des services ou biens de consommation pour
des erreurs humaine!
Les plus grands perdants sont les camionneurs alors qu’ils sont payés au millage alors qu’ils roulent à 10 kmh.
Bonjour Monsieur Mongrain et bonne rentrée!!
Que dire de cette situation? Elle est incroyablement injuste car le pauvre consommateur devra, en bout de ligne, assumer ce coût. Il ne faut pas se leurrer, c’est ce qui sortira de tout ça. L’Association des camionneurs aurait dû voir à faire face à ce problème bien avant. La congestion ne date pas d’hier. Et elle perdurera. Je pense que les différents paliers de gouvernement devraient plutôt se voir refiler la facture. Leur inaction a causé tout ce que l’on vit aujourd’hui.
Le problème, comme toutes les taxes ou surcharges, c’est qur lorsque les différents travaux seront terminés, et même s’il y a beaucoup moins de congestion, la surcharge restera. Idem pour les surcharges sur l’essence que les compagnies de transport nous transmettent déjà .
De plus, ça ne sera pas long que cette surcharge sera transmise au consommateur, même pour les livraisons dans les secteurs qui n’ont pas
de congestion.
L’ami R.Petrucci plus-haut a raison ! Ça m’économise de ré-écrire le même commentaire et le peuple lui !
Il n’est plus là du tout !!!
Et dire qu’il y a quelques-semaines, j’ai été quelques-jours à rédiger des commentaires sur facebook / Lévesque et, une personne mal-informé ou vivant loin de la réalité,… probablement avec un MP3 dans les oreilles dans tous ces déplacement
, a fait la remarque : Y’a quelqu’un qui n’a pas prit ces médicaments !?
Comme Doc.Mailloux : Allooooo ! Y’a tu quelqu’un d’autre ou, ont est tu les seuls à voir que sa va TRÈS mal !?
Observant les comportements humains chaque jours de mes déplacements ici, à Mtl, pour éviter des dangereux au volant par exemple ! Wow ! Y’en a beaucoup qui veulent ni voir, ni savoir !…
Bonjour je ne suis pas d’accord avec cela , mais je parle de cela des fois avec mon ami . Moi mon fils demeure aux U.S.A . et travaille pour une grosse chaine de magasins , il recevait leurs livraisons de nuit, oui oui de nuit et ces même camions n’ont pas de problème de circulation et ne NUISENT PAS NON PLUS AU TRAFIC DES AUTRE TRAVAILLEURS . JE PENSE QUE SI LES GROS TRANSPORTEURS LIVRAIENT LEURS MARCHANDISES DE NUIT CELA SERAIT MOINS COUTEUX EN TEMPS , ÉNERGIE(COMBUSTIBLES ET N’USERAIT LA PATIENCES DE TOUS .
Fonds de la taxe sur l’essence
Investissement total
13 milliards de dollars (2005-2014) afin de soutenir des projets d’infrastructure municipale écologiquement viables.
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Communiqués
Ententes de financement
Tableau d’affectation
Chantiers Canada et le FTE
Le Fonds de la taxe sur l’essence (FTE), offre aux municipalités un financement stable et prévisible pour soutenir des projets d’infrastructure municipale durables sur le plan environnemental, comme l’énergie verte, le transport en commun, l’infrastructure pour l’eau potable et les eaux usées, et les routes locales.
Chaque municipalité du Canada reçoit une portion du Fonds de la taxe sur l’essence. Cette portion du Fonds de la taxe sur l’essence est déterminée par la province ou le territoire en fonction d’une formule basée sur le nombre d’habitants des municipalités.
Le Fonds de la taxe sur l’essence soutient des projets d’infrastructure municipale écologiquement viable, tels :
• Transport en commun
• Eau potable
• Infrastructure des eaux usées
•Systèmes énergétiques communautaires
•Gestion des déchets solides
•Routes et ponts locaux
De plus, le Fonds fournit aux collectivités du financement qui accroît leur capacité à élaborer des plans à long terme.
Les collectivités peuvent rassembler, conserver et emprunter ces fonds, ce qui assure une souplesse financière additionnelle accrue. Pour assurer la reddition de comptes aux Canadiens, les collectivités doivent rendre compte chaque année des activités pour lesquelles les fonds ont été utilisés.
Investissement
De 2007-2008 à 2013-2014, les municipalités recevront au total 11,8 milliards de dollars provenant de la taxe sur l’essence.
Le 1er avril 2009, le gouvernement fédéral a doublé le montant annuel du Fonds de la taxe sur l’essence pour le porter au montant actuel de deux milliards de dollars pour l’ensemble du pays.
Le gouvernement a annoncé dans le budget de 2011 qu’il adopterait une loi pour en faire une mesure permanente afin que les municipalités puissent compter sur un financement stable pour les besoins en matière d’infrastructure aujourd’hui et dans le futur.
Avantages pour les Canadiens
Translink, Vancouver
•Fournit un financement initial prévisible à l’appui de l’infrastructure municipale en vue d’améliorer l’environnement et notre qualité de vie.
•Augmente la capacité des collectivités de prendre des engagements financiers à long terme nécessaires pour répondre aux besoins locaux en ce qui concerne, par exemple, le transport en commun, l’eau et les égouts, les déchets solides, les systèmes énergétiques communautaires, et les routes et ponts locaux.
•Fournit un financement pour le renforcement des capacités des collectivités qui permettent la planification de la viabilité à long terme.
Le Gouvernement du Québec a lui aussi une taxe sur l’essence pour l’entretien de réseau routier, qui a été mise en place lorsque M. Bernard Landry était ministre des finances (Taxe ascenceur). Qu’est-il arrivé de cet argent depuis toutes ces années?? Qu’ils cessent de nous prendre pour des cruches, surtout le maire de Mtl qui a ouvert la porte a ce que toutes les municipalitées nous surtaxent encore alors qu’ils recoivent déjà leur part de la taxe fédérale.
Merci!!
S’il y a tant de réparations sur les routes c’est en grande partie dû au camionnage. Ce sont ces camions qui ne respectent pas les charges autorisées et qui savent se faufiler sans passer par les balances. Je pourrais vous nommer des camionneurs qui s’en vantent en plus.