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La sécurité, on s’en fout?

- 18 mai 2011

On parle largement de la sécurité routière depuis longtemps dans les journaux, à la télévision, à la radio et sur internet. Tous les jours ou presque, aux nouvelles, on nous informe d’un autre accident routier. La semaine dernière, il y a eu le rapport du coroner Garneau. Il y a eu le lancement du plan mondial de la Décennie d’action pour la sécurité routière adopté par l’ONU. Cette semaine, il y a cette publicité-choc de la SAAQ sur la vitesse au volant. Chez nous sur Autonet.ca, on retrouvait un article sur la simulation d’accident destiné aux jeunes, un article sur la semaine de la courtoisie et régulièrement, nous écrivons sur le thème de la sécurité.

Et que constatons-nous? Ce genre d’article ne lève pas du tout. On dirait qu’on s’intéresse davantage aux autos, qu’aux façons de rester vivant à l’intérieur de celles-ci. On veut connaître la puissance du moteur, mais on ne veut rien savoir sur le bilan routier 2010. On veut voir les belles présentatrices des salons, mais on ne veut pas entendre parler du danger des textos et du cellulaire au volant.

Comment expliquer cette indifférence? Croyez-vous qu’on en parle trop dans les médias?

La mauvaise photo!

- 25 août 2010

Ah ces publicités automobiles! Elles nous font rêver parfois. Il faut dire que les stratèges du marketing savent comment nous donner l’eau à la bouche en nous montrant leurs plus beaux modèles.

Du côté des publicités imprimées que l’on retrouve dans les grands quotidiens, on observe que dans bien des cas, le modèle illustré ne correspond pas à celui annoncé. Malgré qu’une petite mention soit visible sous l’image, il est à se demander si le tout n’est pas un manque de respect envers la clientèle.  Oui, la version haut de gamme d’une voiture est  plus agréable à regarder, mais pourquoi ne pas illustrer ce qui correspond réellement au prix annoncé? Les modèles de base seraient-ils à ce point repoussants et inintéressants  qu’on préfère les cacher?

Voici quelques exemples : GM annonce une Cobalt LS en liquidation pour environ 11 000$, mais une version SS de double valeur est illustrée. Une Toyota Corolla XRS est visible dans l’annonce d’une Corolla CE. Une Accent GL Sport est illustrée aux côtés de la description de la version L étiquetée à 9 995$, et ainsi de suite!

Un autre cas questionnable est celui de la Honda Accord lors du lancement de la génération actuelle en 2008. On y voyait une Accord haut de gamme EX-L, une liste d’équipements standards applicables à cette dernière, mais un prix annoncé correspondant à la berline LX. À moins d’être bien prudent, il était facile de penser que toutes les Accord étaient équipées de cuir ou d’un moteur V6, etc.

Comme le dit une certaine expression en anglais, what you see is what you get! Pourquoi ne pas appliquer ceci aux publicités imprimées dans les journaux? D’autant plus que la qualité de l’image n’y est pas toujours de haute résolution.  Est-ce qu’un modèle va moins se vendre avec des enjoliveurs plutôt que les roues d’alliage? Sachant qu’il peut y avoir jusqu’à 10 000$ de différence entre le modèle annoncé et la version illustrée, il y a de quoi demeurer perplexe.

Avez-vous des exemples flagrants de mauvaise représentation? Au contraire, avez-vous eu la chance de tomber sur une publicité intègre où l’image correspondait au contenu annoncé? Avez-vous l’impression d’avoir acheté une voiture car la photo d’une version haut de gamme vous a séduit?

Wow la pub!

- 26 juin 2010

Avez-vous remarqué combien les publicités télévisées de la SAAQ sont de plus en plus pertinentes et vraies?

Il y a eu les publicités chocs montrant des accidents en direct, des blessures et du sang qui étaient censées nous surprendre et nous faire réfléchir. Ces publicités ont beaucoup fait jaser mais dans la plupart des cas, les gens ne se sentaient pas concernés puisque chacun considère qu’il est un as du volant et que ces accidents n’arrivent qu’aux autres.

La SAAQ s’est donc tourné vers des publicités plus légères. Au lieu de s’attarder sur l’accident lui-même, on montre plutôt le résultat. Dans un silence complet, on montre donc des gens blessés et des pères, des amis et des copines pleurer les personnes disparues. Mais encore une fois, la publicité surprend mais elle ne touche personne puisque tout le monde conduit bien et ce genre d’accident n’arrive qu’aux autres.

On s’est donc tourné vers des publicités axées sur les comportements des automobilistes. Et ça tombait bien puisque la plus récente campagne de sensibilisation de la SAAQ vise justement le civisme et le respect au volant. On a donc produit une publicité où l’on voit des gens faire preuve de civisme en laissant passer un automobiliste mal pris, un piéton voulant traverser la rue ou un cycliste amorçant son virage. Ce genre de publicité vise donc à éduquer les gens en leur montrant les bonnes façons de faire au lieu de leur montrer les résultats de la négligence au volant. Et ça, tout le monde peut l’appliquer.

Et en ce sens, la dernière pub est très réussie. Arrêtés à un feu rouge, trois automobilistes sont prêts à décoller. Dès le feu vert, celui du milieu accélère en trombe mais doit freiner quelques mètres plus loin au feu rouge suivant. Évidemment les deux autres automobilistes, ayant démarré plus doucement, le rattrapent. La scène se répète pour les trois feux rouge suivant et les trois conducteurs arrivent à destination en même temps. Comme quoi ça ne donne rien de se dépêcher.

Alors, est-ce mieux de prévenir en éduquant sur les bonnes façons de faire ou de montrer les résultats de la mauvaise conduite?