Articles taggués ‘kia’

Les inusités de Los Angeles

- 27 novembre 2011

J’aime beaucoup la créativité dans le domaine auto et heureusement, de nombreuses compagnies existent et offrent aux spectateurs une superbe diversité. Que ce soit Toyota, Nissan ou Hyundai, tous ont leur petite touche personnelle.

Mais Scion remporte définitivement la palme en explorant des avenues inconnues, dynamiques et très divertissantes. Les gens derrière ces idées particulières attirent l’attention, font retourner les têtes et mettent des sourires sur les visages des gens.Bien que ce ne soit que peu probable de voir ces créations un jour sur la route, c’est toujours agréable de les admirer dans les salons.

Voici donc ce qui a retenu mon attention au Salon de l’auto de Los Angeles!

cake

Coup de cœur : Gâteau 100 ans de Chevrolet

Il est adorable! Aucune idée s’il est au chocolat, à la vanille ou même s’il est délicieux, mais ce camion a été créé par un chef pâtissier hors pair. Définitivement il a beaucoup de talents et… de patience!

Tous les détails sur le camion, le plancher carrelé et l’affiche marquant le 100e anniversaire sont d’une telle précision qu’il m’a fallu quelques secondes pour vraiment déceler si c’était un vrai gâteau ou non.

Et merci à la senteur sucrée qui m’a aidé à le découvrir!

scion bleu

Scion racing

On ne saurait dire de quoi il s’agit exactement, mais c’est inévitable, ça attire le regard! Scion, qui a comme mère Toyota, semble avoir décidé d’essayer un nouveau créneau; le «racing».

Tout petit, d’un bleu très vif, sans toit et des roues derrière les sièges (??) il semble se diriger tout droit sur une piste de course. Je serais très curieuse de voir ce qui se cacherait sous le capot dans le cas où ce concept deviendrait réalité. On ne se sait jamais, c’est peut-être une «mini-fusée»!

Mais ça m’a fait sourire, c’est un concept intéressant…

cube

Scion Numeric XB

On connaît tous le modèle xB, mais celui-ci a complètement été transformé. Il ne peut accueillir que très peu d’invités, mais tout l’espace est utilisé et consacré aux sports.

À l’intérieur, on pouvait y trouver des planches à neige, des rames, tout pour la musique ainsi qu’un écran au tableau de bord, bref c’est pour quelqu’un qui ne s’ennuie pas! Et j’adore les portières qui s’ouvrent de cette façon, sans parler des couleurs bleues et jaunes très vives et de son style vraiment unique. Les fenêtres sont aussi très « cool », mais j’ai une crainte concernant la visibilité (hahaha!). La compagnie 686 semble être au cœur de ce concept!

imiev2

Mitsubishi i-Miev

Au loin, je me suis écriée « Non, s.v.p., pas une i-Miev avec des faux panneaux de bois!!» Je ne comprenais pas ce soudain retour Rétro et quelle était le rapport avec une voiture électrique?

Eh bien non, fiou! La ressemblance est frappante, mais lorsque l’on s’approche de plus près, on constate qu’il s’agit d’un imprimé de composantes informatique. Des «fils» qui forment  de petits réseaux et de croisent un peu partout.  C’est plutôt intéressant!

Mais la ressemblance aux panneaux de faux bois et le style est rétro est trop frappant!

soul2

Kia Soul West Coast Customs de Michelle Wie

C’est la championne de Golf Michelle Wie qui a donné le ton à cette Soul. En tant qu’ambassadrice de Kia, elle a misé sur un style urbain et funky, tout comme la personnalité de ce petit cube stylisé. Très coloré, l’extérieur est peint de bleu à motif léopard, les roues ont aussi des bandes de cette même couleur et de curieux petits bonshommes colorés occupent la majorité de l’espace. Et n’ayez crainte, ils se retrouvent aussi à l’intérieur…

Évidemment, le golf est au cœur du design et que ce soit une fille est à l’évidence même. À l’intérieur, le rose prime, la signature de Michelle est en évidence sur les appuie-têtes et, oui c’est vrai, les tapis de sol sont faits de « green » synthétique, ce que l’on retrouve sur les parcours de golf. À l’arrière du véhicule, un écran DEL de 26 po. et un Xbox 360 avec la console Kinect se cachent dans le coffre, ce qui permet aux passagers de s’exercer au golf. Et en prime, deux sacs de golf Nike aux couleurs de madame.

grilledcheese

Coup de coeur

Le Nissan « grilled cheese »

Ce camion commercial Nissan NV 2500 est superbe!

Trônant au centre du grand espace de Nissan, il attirait certes l’attention.

C’est le restaurant de « grilled cheese » le plus « cool » que j’ai vu. Un comptoir afin de servir les gens fait aussi partit de la structure et laissez-moi vous dire qu’il était bien populaire ce camion.

J’adore ça!

camaro

Chevrolet

Une Camaro pour grands enfants

Elle me fait penser aux enfants qui jouent sur le sol avec leurs petites voitures et qui leur font faire des sauts incroyables.

En fait, cette Camaro est nommée HotWheel et il s’agit d’un concept aux allures fantaisistes d’un vert très «intense» et lustrée comme peu ont la chance de l’être semble être fausse. Mais pour le plaisir des grands enfants d’une quarantaine d’années et plus, c’est comme un rêve qui se réalise.




Tags: , , , , , , , ,
Catégories: Général | Aucun commentaire

J’aime, j’aime pas

- 18 novembre 2011

aime-aimepasLe monde de l’auto en est un de passion plus que de raison. On regarde une voiture, on a un coup de cœur, et bang, on tombe en amour.

C’est vrai pour les modèles, comme c’est vrai pour toutes sortes d’autres éléments de l’industrie automobile. Lançons-nous donc le défi de dire ce que l’on aime, et que l’on aime. Attention, ici pas question de juger les autres : on a tous un petit côté un peu quétaine que l’on voudrait bien cacher mais qu’il fait bon parfois sortir.

Alors, je le lance :

J’AIME : les voitures électriques. Malgré les ulcères d’estomac qu’elles me donnent sur la route en ne sachant jamais si je vais me rendre, à leur volant je me sens comme un enfant et son nouveau jouet.

J’AIME PAS : les ailerons. Je déteste ces voitures qui défient toute logique avec leurs ailerons surdimensionnés. Comme si les ingénieurs qui conçoivent les voitures n’avaient pas pensé à l’aérodynamisme. Et ne me dites pas que l’aileron aide quand on roule 70 km à l’heure dans une Honda Civic 1999!

J’AIME : les gros utilitaires sports. Je sais, je suis totalement à l’encontre de la tendance, mais rien de plus jouissif que de tester les sentiers dans un de ces gros SUV… et  même de rouler au centre-ville, je dois l’avouer.

J’AIME PAS : les prix de l’essence. Pas parce qu’ils sont hauts ou bas (bien que je les préfère bas) mais parce que j’ai l’impression de me faire arnaquer dans chaque ville où je passe, et où le prix varie de 10 cents. Comme si, entre la région et la Rive-Sud de Montréal, le coût du transport augmentait en flèche. On fixe un prix, on sait à quoi s’en tenir!

J’AIME : le design de Peter Schreyer. Je ne suis pas le seul, c’est certain, mais ce qu’il a réalisé avec Kia pour les voitures de série est exceptionnel. Et regarder le prototype de Kia GT me donne espoir qu’elle verra un jour la route!

J’AIME PAS : Les nuances trop grandes entre les voitures concept et la réalité. Je sais que la voiture concept est destinée à explorer, mais dans certains cas, le résultat est décevant. La différence entre la Subaru Impreza concept et la réalité, par exemple, est énorme!

J’AIME : les radars photos. Pas parce qu’ils sont des trappes à billet, mais parce qu’ils ont fait la preuve qu’ils limitaient les écarts de conduite trop importants. Et petit détail, saviez-vous que si vous respectiez la limite, vous n’aviez pas de billets?

J’AIME PAS : les dictateurs d’une marque, ceux qui sont incapables de supporter qu’on fasse le moindre reproche à leur marque préférée, mais qui ne se gêne pas pour taper sur tout ce qui n’en fait pas partie. Les automobiles ont leur défaut et leur qualité, mais aucune n’est parfaite. Tenez-vous le pour dit!

Enfin, J’AI AIMÉ : oui je le mets au passé, et j’ai aimé ma Pontiac Aztek (je vois d’ici la face des maniaques rigolant, se demandant pourquoi je suis chroniqueur automobile). Vous aurez compris que ce n’est pas pour sa conduite, et encore moins pour son look, que l’Aztek est la voiture que j’ai conservé le plus longtemps. Mais je n’ai encore rien trouvé d’aussi pratique. Imaginez, pouvoir transporter mon ado bougonneuse, fiston dans son siège d’auto et belle-maman, tous les trois confortables sur la banquette arrière, pendant que Chérie et moi étions en avant, le coffre chargé jusqu’au plafond de tout l’équipement de l’équipe de soccer de fillette? Pas de conduite sportive, mais en terme de polyvalence, l’Aztek était un exemple (et non, je n’ai jamais acheté la tente…).

Alors, à ce jeu de vérité, sans conséquence, oserez-vous, vous aussi, ouvrir votre cœur et nous dire, sans méchanceté, ce que vous aimez ou n’aimez pas?

Tags: , , ,
Catégories: Humeurs, voiture | 2 commentaires

Après, la Corée, l’Allemagne!

- 5 novembre 2011

Deux gagnants: BMW X3 et 1M

J’arrive à peine du Festival des essais de l’AJAC. Comme c’est maintenant la coutume depuis 6 ans, c’est à Niagara on the Lake, la belle région vinicole du sud de l’Ontario, que plus de 78 journalistes de partout au Canada se sont retrouvés. Après plus de 3 jours de travail, le verdict est tombé dans les 11 catégories en liste.

Si l’on oublie l’une des catégories dominées par le constructeur Chrysler avec 3 prétendants uniques, les 10 autres gagnants donnent un aperçu de la situation de l’industrie actuellement. Le résultat est simple, 5 produits coréens et 5 produits allemands. Certains diront que la finale est étonnante. De mon côté, pas de surprise. L’industrie coréenne représentée par Hyundai et Kia, en somme la même compagnie, propose aujourd’hui, des véhicules fiables, bien équipés à des prix plus que concurrentiels. Vous en avez d’ailleurs discuté suite au blogue de mon collègue Marc Bouchard.

Pendant ce temps, les voitures allemandes dominent le marché des véhicules de luxe. Ils offrent la technologie, le luxe et un plaisir de conduire sans pareil. Pendant ce temps, les constructeurs américains se relèvent doucement d’une période noire. Il suffit de penser à Ford qui ne cesse de grimper dans les sondages. À GM qui présente peu à peu des véhicules renouvelés et Chrysler qui profite de sa prise de contrôle par le géant italien Fiat. En plus de vendre ses véhicules chez nous, l’on retrouve maintenant une bonne partie de sa gamme sous la dénomination Lancia en Europe.

Mais ce sont les constructeurs japonais qui souffrent le plus de cette situation actuellement. Plusieurs consommateurs avec qui j’ai eu le plaisir de parler m’ont indiqué que les produits japonais n’avaient plus la cote. Pourtant, ce n’est pas au chapitre de la fiabilité que les voitures asiatiques font défaut. C’est en grande partie sur le plan de l’émotion. Il est maintenant temps que Honda, Toyota et Mazda nous fassent vibrer un peu plus. En ce moment, on ne fait pas wow dans les salles de montre des concessionnaires de ces marques.

En résumé, est-ce la fin de cette domination de l’industrie japonaise? On commence à comprendre les raisons du succès des Coréens. Et les voitures allemandes, la raison de leur succès? À vous la parole!

Tags: , , , ,
Catégories: L'industrie | 9 commentaires

Les ventes, la Corée et vous!

- 3 novembre 2011
2011-Kia-optima-exhaust

La Kia Optima hybride, gagnante chez les 30 000$ et plus

Drôle quand même de constater à quel point les amateurs de voitures sont des gens têtus et obstinés. La diffusion, la semaine dernière, des résultats du concours de l’AJAC a soulevé un véritable tollé, les mordus de voiture n’en revenant tout simplement pas des 5 titres remportés par les constructeurs coréens.

Au-delà de certains classements par catégorie dont le choix était douteux (vous admettrez avec moi qu’il est difficile de trouver des catégories précises tellement les types de véhicules se chevauchent maintenant), les résultats eux, sont sans équivoques.

Et je ne dis pas ici que les Américains ne font pas de bonnes voitures. Je suis le premier à vanter les mérites des certains nouveaux produits Made in USA (la Chevrolet Volt et la Ford Focus m’ont particulièrement enchanté par exemple).

Mais il ne faut pas non plus négliger ce que les Coréens ont accompli en si peu de temps. Tout le monde se souvient des tristement célèbres citrons que les Hyundai et Kia ont vendus pendant des années; de la piètre qualité de matériaux et de finition qu’ils utilisaient.

Aujourd’hui, ils ont bien changé. Les produits sont mécaniquement efficaces, technologiquement au niveau, et bien au-delà de plusieurs autres véhicules sur le marché, dont le prix de vente est pourtant souvent supérieur.

Alors, pourquoi bouder son plaisir? Pourquoi, sous le fallacieux prétexte que les Coréens ont un jour vendu de mauvaises voitures faut-il absolument les juger sur ce passé? Prenez le temps d’examiner attentivement une Hyundai ou une Kia, et vous verrez, les temps ont bien changé.

Ici, les détenteurs de la vérité viendront me parler de la fiabilité relative de ces produits. Foutaises, oserais-je dire. Qui peut me dire que d’autres produits sont tellement plus fiables? Rappelez-vous que, il y a quelques années,, JD Powers avait nommé la Hyundai Sonata comme la voiture la plus fiable, toute catégorie confondue!

Alors, vendu aux Coréens? Non, pas nécessairement, car je ne suis pas totalement en accord personnel avec tous les choix de l’AJAC notamment. Mais vous admettrez avec moi qu’il faudrait sérieusement être bloqué de l’intestin pour ne pas voir leur progression récente. Et les éliminer sur la base de leur passé relève de l’entêtement, pas du jugement!

Vous constaterez aussi que j’ai soigneusement évité de parler des constructeurs japonais, dont les ventes, et la situation économique, pas plus que la qualité des produits, ne sont en hausse. Mais sinistres après crises, je ne peux leur jeter la pierre. Il faudra attendre encore quelques mois pour les laisser réagir avec vigueur.

Tags: , , ,
Catégories: Humeurs, L'industrie | 18 commentaires

Donnez au suivant, version automobile

- 18 octobre 2011
chantal-lacroix

Chantal Lacroix et un groupe de jeunes (photo TVA)

L’idée était simple : demander aux Québécois de proposer des projets communautaires qui pouvaient avoir de l’importance dans la société. Parmi les projets retenus, trois ont reçu une aide financière de 5 000$ pour leur réalisation. Jusque là, l’idée est intéressante, sans plus.

Mais Kia a poussé l’effort plus loin en s’associant à la Bonne fée marraine elle-même, Chantal Lacroix, dans le cadre de son émission Donnez au suivant. Les trois projets retenus ont en effet été dévoilés, et présentés, dans le cadre de capsule télévisuelle à l’intérieur de cette émission prônant la bonne volonté et l’entraide.

Mieux encore, un des trois projets ayant particulièrement retenu l’attention a reçu une aide financière supplémentaire de 10 000$. Dans ce cas, il s’agit de la Maison du phare qui est un organisme qui se voue à la cause des enfants qui sont en fin de vie.

Je sais, tout ce projet n’a aucun, mais aucun lien avec l’automobile. Et bien entendu, tout le monde sait que pour Kia, il s’agit d’une opération marketing en premier lieu.

Mais dans mon esprit, tant et aussi longtemps que le marketing peut venir en aide à des communautés ou des organismes dans le besoin, je me ferai un plaisir de le supporter. L’aspect partiellement commercial de l’initiative ne devrait jamais faire oublier la noblesse du geste : aujourd’hui,  la Maison du phare est mieux équipée, mieux outillée et peut plus aisément recevoir les enfants ayant des besoins spécifiques.

Naïf de ma part me direz-vous. Sachez seulement que, peu importe les motifs, donnez aux autres et dans ce cas, au suivant, est toujours un geste important. Et j’aurai envie de le souligner!

Tags: ,
Catégories: Général | 1 commentaire

Vive la bouette!

- 10 novembre 2010

2011-kia-sportage-ex-vue-logo-awd-imageLa semaine dernière, j’ai eu le Kia Sportage en essai routier. Tout bonnement, je me suis dit : « Pourquoi ne pas aller le salir un peu dans les sentiers sur le ranch de mon oncle à Thetford. Après tout, il a une traction intégrale, il est assez haut sur patte et il a beaucoup plu ces jours-ci… » J’ai donc saisi mes bottes de caoutchouc, été chercher ma cousine Marie-Claude comme photographe attitrée et nous nous sommes lancés à l’aventure dans la boue, les feuilles mortes, les roches et les troncs d’arbres.

En conduisant à vitesse réduite, à cause de l’étroitesse des sentiers, je me suis demandé : « Combien de personnes ont des petits utilitaires sport et vont réellement mettre leur véhicule à l’épreuve? Après tout, ils sont faits pour ça, aller jouer dans la bouette! » Il est clair que le Sportage utilisé durant mon périple n’a pas les capacités d’un Jeep Wrangler, mais je fus assez surpris de ses aptitudes. Mon père était même convaincu que mon oncle devrait venir à mon secours avec son tracteur pour me sortir du pétrin. Évidemment, dû à mon exceptionnel talent de conducteur « off-road», mais surtout à la traction intégrale, aucun problème n’est survenu!

Retrouvez le ti-gars en vous

Aujourd’hui, je m’adresse à vous messieurs, et plus particulièrement à tous ceux qui, plus jeunes, jouaient dans leur carré de sable avec leurs camions Tonka pendant des heures. Si aujourd’hui vous avez un utilitaire sport ou même un multisegment, allez vous amuser dans la boue, salir votre camion, vivre une aventure dans les bois. Vous verrez, votre cœur de petit gars va revenir à une vitesse inimaginable et vous aurez le sourire au visage. Si vous avez un fiston ou des fistons, c’est une garantie de souvenirs impérissables que vous leur donnerez.

La prudence demeure importante

Il est certain que vous devrez choisir un sentier minimalement adapté aux capacités de votre véhicule. En vous référant à des clubs de véhicules hors route, ils devraient être en mesure de vous guider en fonction du type de véhicule que vous avez.

Le côté obscur de l’activité : Ça coûte cher en essence. Mon Sportage a consommé jusqu’à 19l./100km, soit près du double de l’usage normal. De plus, il se peut que des branches croisent votre route et laissent leur marque sur la peinture. Et pour finir, il y a toujours le fameux le risque d’enlisement!!!! Sur le coup, c’est dommage, mais généralement, on en rit assez vite et ça devient de beaux souvenirs à raconter. L’important est simplement d’être bien préparé et d’avoir un téléphone cellulaire sous la main en cas de problème.

Mon après-midi sur la terre de mon oncle fut très agréable. J’y ai accumulé de beaux souvenirs à un point tel que je me suis promis que tous les utilitaires que j’aurai en essai auront le même traitement. Après tout, c’est mon travail de tester les véhicules alors, pourquoi pas! Maintenant, c’est aussi à votre tour d’essayer votre véhicule. J’espère bien vous croiser dans le Centre-ville de Montréal avec un utilitaire couvert de boue, comme ça, je saurai que vous avez eu une belle fin de semaine. Pour la suite de mon aventure hors route, je vous invite à lire mon essai routier du Kia Sportage EX 2011.

Tags: , , , ,
Catégories: Conseils | 3 commentaires

Visite d'un centre de recherche automobile

- 1 novembre 2010

hyundai-kiaÊtre dans le coeur de la bête

Lors de ma dernière visite à Ann Arbor au Michigan, j’ai eu le privilège, et croyez-moi, c’est tout un privilège, d’être invité par les gens de Kia à visiter leur centre de recherche HATCI (Hyundai/KIA  America Technical Center Inc.). Pour un gars comme moi qui tripe sur les autos depuis toujours, ce fut tout un événement dans ma vie!

Après avoir été gentiment averti de laisser caméra ou objet nous permettant d’immortaliser le moment, le groupe de journalistes dont je prenais part est parti à la découverte des entrailles du développement des voitures de demain. J’ai constaté assez rapidement que je n’avais pas assez de yeux pour tout voir dans un délai raisonnable.

On sait tous que le développement d’une voiture ne se fait pas en deux secondes, mais de voir jusqu’où les constructeurs vont dans les essais est très impressionnant. Exemple : saviez que les essuie-glaces que vous avez sur votre Hyundai/KIA ont été testés et que leur durée de vie est d’environ 4 millions de coups de « wipers »? Les voitures neuves et usagées sont démontées en pièces pour déterminer l’état de leur composition et leur évolution dans le temps. Les portières sont ouvertes et fermées presque à l’infinie, juste pour évaluer le temps nécessaire pour altérer le son et l’étanchéité des caoutchoucs qui cèlent la porte. Les couleurs les textures, les matériaux sont vieillis en accéléré pour tester leur résistance et juste pour le plaisir : il y a environ 200 gobelets de différents endroits pour vérifier leur tenue dans les portes-gobelets des voitures! Là je n’ai pas parlé des chambres à dynamomètres qui poussent les moteurs à leur limite dans un grondement assourdissant, ni de la chambre pouvant varier d’environ 100 degrés Celsius.

Étant amateur de voitures je regarde avec une attention plus que particulière les photos-espionnes juste dans le but d’y trouver des petits détails de style… Et bien dans le centre, j’ai eu le plaisir de m’abandonner à ce loisir devant une collection de voitures camouflées dont je dois malheureusement taire les noms!!! Vraiment, je souhaite une telle visite à tous les « tripeux de chars » au moins une fois dans leur vie.

Tags: , ,
Catégories: L'industrie | Aucun commentaire

Les Chinois, plus que des acheteurs

- 23 juillet 2010

Jusqu’à présent, on parle des constructeurs automobiles chinois comme étant des acquéreurs potentiels des compagnies automobiles occidentales en difficulté financière. L’achat de Volvo par Geely est le début, semble-t’il , d’une longue liste d’acquisition par les capitaux chinois. Et ce ne sont pas les ressources financières qui font défaut. Mais il ne faut pas se leurrer, l’industrie automobile chinoise est en voie de devenir également une industrie de création. Lorsque les mots chinois et automobiles sont prononcés dans la même phrase, les gens ont généralement tendance à s’imaginer des copieurs fabricant à vil prix des répliques plus ou moins exactes de pièces mécaniques. En outre, on songe aussi à ces voitures de fabrication chinoise qui ont commencé à faire leur apparition dans les salons automobiles internationaux et dont la finition est à faire peur.

Mais ce serait faire erreur de croire que la situation est si caricaturale et même si c’était vrai, les choses vont changer fort rapidement. On n’à qu’à se rappeler que Hyundai et Kia sont arrivés sur notre marché avec des produits déficients à presque tous les égards. Il suffit de constater la qualité actuelle de leurs produits pour conclure qu’il ne faut jurer de rien.

L’industrie automobile chinoise est déjà capable produire des voitures de plus en plus modernes et élégantes en associations avec les grandes marques. Même lorsqu’ils travaillent à un nouveau projet avec leurs partenaires occidentaux, la section chinoise de la compagnie a maintenant suffisamment de latitude pour créer des éléments entiers qui sont par la suite insérés dans le modèle. Un bel exemple est la Buick LaCrosse dont l’habitacle et le tableau de bord ont été dessinés par le bureau de design de GM en Chine. Et les ingénieurs, les stylistes et les ouvriers chinois apprennent vite et ils vont bientôt faire de grandes choses. D’ici quelques années, la capitale mondiale de l‘automobile ne sera pas Paris, Francfort, Detroit ou Tokyo, mais bien Beijing. Et on ne se contentera pas de produire en association avec un partenaire occidental des modèles conçus et développés ailleurs. Le nombre de modèles conçus et fabriqué en Chine ne va cesser de progresser. Et l’ère qui verra des voitures de conception et fabrication 100 % chinoise exportées de par le monde n’est pas loin.

Tags: , , , ,
Catégories: Général, L'industrie | 1 commentaire