Des V8 remplacés par des V6 remplacés par des quatre cylindres

- 18 février 2010

Si la tendance se maintient, tout indique que les gros moteurs V8 seront de plus en plus réservés à des voitures sport hautes performances, de grand luxe et de prestige, voire également aux véhicules dont la mission est de tirer de lourdes charges.

Afin de mieux répondre aux exigences gouvernementales en matière de normes environnementales, les V8 vont même offrir une économie légèrement améliorée afin de répondre aux exigences gouvernementales.

A titre d’exemple, GM offre ses gros VUS que sont les Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe/Suburban et GMC Yukon propulsés par une motorisation hybride bi-mode, composée d’un moteur V8 de 6,0 litres associé à deux moteurs électriques qui entrent en fonction, lorsque le besoin se fait sentir. Une approche technologique qui leur permet d’offrir une consommation de carburant équivalente à celle d’une berline intermédiaire.
De plus, certains de leurs moteurs V8 peuvent s’abreuver en carburant E85, soit de 85% en éthanol et 15% en essence.

Des intermédiaires plus économiques
Du côté des voitures et véhicules intermédiaires ou de pleine grandeur, on constate que les moteurs V8 sont de plus en plus remplacés par de nouveaux V6 turbo et à injection directe qui offrent à la fois, une puissance accrue et une meilleure économie de carburant.

EX : Ford Taurus SHO : Passe du V8 de 235cv (1999) au V6 EcoBoost de 365cv (2010)

Des compacts plus économiques

On voit également, dans certains cas, le moteur V6 être mis de côté afin d’être remplacé par un moteur quatre cylindres, avec ou sans turbo, à injection directe qui délivre une puissance au moins équivalente à celle d’un V6, tout en offrant une meilleure économie.

EX : Hyundai Tucson : Le V6 de 173cv est remplacé par un 4L de 2,4 li. de 176cv.

L’approche européenne
Les constructeurs européens, bien que très sensibles aux motorisations diésel, vont offrir des voitures et véhicules hybrides. Les Allemands Audi, BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen n’ont pas fini de nous étonner à ce chapitre.

EX : VW Touareg Hybrid 2011 : V6 TSI turbo (333cv) et moteur électrique (47cv).

Voici maints exemples qui prouvent que tous les constructeurs sont capables de concevoir des véhicules bénéficiant de motorisations plus économes et écolos.

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