Un livre que personne ne lit

- 27 août 2010

Un livre publié à 12 millions d’exemplaires par année mais presque aucun lecteur

Comme il se vend un minimum de 12 millions de véhicules par année en Amérique du Nord et que chacun d’entre eux est doté d’un manuel du propriétaire, ce livre est donc publié à 12 millions d’exemplaires. S’il s’agissait d’un  livre vendu commercialement dans les librairies, il s’agirait du best-seller des best-sellers. Dans le cas qui nous concerne, ce bouquin demeure bien sagement rangé dans le coffre à gants et sa consultation ou sa lecture semble assez peu fréquente. Du moins si on se fie aux questions que les gens nous posent quant à l’entretien de leur voiture, le type de ville à utiliser, la fréquence des vidanges du lubrifiant, la pression des pneus, les entretiens périodiques et la liste est presque sans fin. À de rares occasions, certaines personnes vont le consulter lors de la prise de possession de leur voiture afin de connaître le fonctionnement de telle ou telle commande. Puis après, on leur remise sagement dans le coffre à gants.

Je sais que ce n’est pas la lecture la plus excitante qui soit, mais une consultation en profondeur dès la prise de possession de votre véhicule vous permettrait sans doute bien des soucis et assurerait également une longévité accrue à votre véhicule. L’utilisation d’une huile  de viscosité autre que celle recommandée, une pression des pneumatiques inférieure à ce que le manufacturier recommande, certaines règles d’utilisation propres à votre véhicule, voilà autant d’éléments qui auront une incidence négative sur la voiture si on ne respecte pas les données de base. Un autre élément que plusieurs personnes ignorent est la façon d’utiliser le cric et où le positionner lorsqu’il faut remplacer un pneu en cas de crevaison. Souvent, le malheur frappe lorsque le soleil couché et c’est à tâtons qu’on  tente de remplacer le pneu endommagé et on peut se retrouver dans une fâcheuse position. Si on avait lu le manuel du propriétaire précédemment, on aurait su comment s’y prendre.

De plus en plus de voitures sont livrées avec un manuel indépendant contenant les instructions afin que de faire fonctionner le système de navigation, le système de commande vocale et le lecteur DVD qui permet aux occupants des places arrière de regarder un film ou d’utiliser une console de jeux. Il est également fortement recommandé de consulter ce manuel qui vous permettra de tirer un meilleur parti du potentiel ludique de votre véhicule.

Pas besoin de lire ces deux bouquins d’un couvercle à l’autre comme s’il s’agissait d’un roman d’aventures, mais une consultation régulière et épisodique vous permettra de faire le tour du sujet en quelques jours et vous pourrez ainsi vous éviter bien des soucis et profiter de toutes les caractéristiques de votre nouvelle voiture.

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4 commentaires

  1. Yves N. dit :

    Et bien parlez pour vous parce que moi ce livre je le lis toujours attentivement.

  2. Bouthillette René dit :

    Je ne l’ai jamais lu , je ne le lis jamais et je ne le lirai pas !

    La pression recommandée des pneus est inscrite dans les bords de portières , la sorte d’huile recommandée est inscrite sous le capot et l’obligation de choisir entre du « rouge » ou du « jaune » , ça relève des années ’70 !

    Toutefois , j’admets que le petit livre est peut-être utile pour un phénomène bien québécois du « mécano du dimanche » qui s’étend sur 3 espaces de stationnement du Canadian Tire pour y réparer son bolide et qui , finalement dans bien des cas , n’y arrive pas !!!

  3. Denis dit :

    Vous avez malheureusement raison mr Duquet. Le manuel en plus des recommandations pour l’entretien contiens aussi la description et l’usage sécuritaire d’une foule d’aide a la conduite présente sur la plupart des voitures de nos jours comme par exemple de ne pas utilisé le cruise control sur la pluie ou la neige ce que plusieurs font et est très dangereux. Les blogues sur le problème des emballements de moteurs (Toyota) démontraient bien que beaucoup de conducteurs ne savaient pas que de pousse le levier de transmission de D (drive) a N (neutre) désengageait la transmission du moteur. Tout cela est bien décrit dans le manuel du propriétaire.
    Pour l’essence, mr Bouthillette je ne sais pas quel véhicule vous conduisez mais sachez que les moteurs moderne avec turbo de petite cylindre mais a haut rendement requiers typiquement de l’essence super ou rouge. L’essence jaune ou régulière va vous crée des problèmes de moteurs (valves entre autre chose) a plus ou moins long terme encore une fois bien expliqué dans le manuel.

  4. fleetwood dit :

    Cela dépend du phénomène , il y a tellement de sorte d’huile pour les transmissions sur les tablettes du canadian tire ,pour des multitudes de modèles nord américains et importes, tu as intérêt a le lire ton manuel juste une mauvaise sorte d’huile dans la transmission ou dans le power steering peut l’endommager grandement voire même la rendre inutilisable , et même pour l’antigel ont mets tu du 2 ans ou du 5 ans ?? Elles sont ou les fusibles ??? C’est laquelle qui est brulée et a sert a quoi ??c’est écrit dans ton manuel avec la schématique de disposition et la description complète des fluides de remplacement , cela évite de se retrouver a 4 pattes a terre et de passer pour un phénomène bien quebecois !!! Ne le lisez surtout pas les cravatocrates ça vous donnent l’occasion de vous rendre au garage pour chialer !!!

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