Bien ajuster ses rétroviseurs pour une bonne vision

sylvain.raymond - 6 juillet 2010

Je feuilletais récemment un magazine dans lequel une publicité nous présentait un gadget qui est vendu depuis belle lurette, soit un gros miroir que vous fixez sur votre rétroviseur, sensé éliminer les angles morts. Voilà de l’argent totalement gaspillé qui me rappelle d’ailleurs qu’une très grande partie des automobilistes n’ajustent pas bien leurs miroirs. La visibilité est sans contredit l’élément de base dans la conduite d’un véhicule et nombre d’accidents arrivent parce que les gens n’avaient pas vu un autre véhicule. À ce propos, je m’étonne toujours lorsqu’un conducteur tourne entièrement la tête avant de changer de voie, un geste qui fait perdre toute vision vers l’avant.

Comment bien positionner vos miroirs.

Tout d’abord, votre rétroviseur devrait être placé afin de bien couvrir la lunette arrière. Certaines personnes le placent à angle, ce qui étonne. Pourquoi avoir besoin de voir le plafond de votre véhicule dans un coin et le siège arrière dans l’autre ? Viennent ensuite les rétroviseurs extérieurs. Contrairement à la croyance populaire, il ne faut pas placer les miroirs latéraux de manière à voir le côté de votre véhicule. Loin de là ! En positionnant vos miroirs de cette manière, vous dupliquez une bonne partie du champ de vision de votre rétroviseur. Pourquoi voir la même chose avec deux miroirs ? Il faut plutôt ouvrir les miroirs latéraux afin qu’ils laissent voir une partie non couverte par le rétroviseur intérieur. D’ailleurs, l’angle mort est situé juste dernière votre épaule et c’est cette partie qu’il faut chercher à minimiser. Voici un petit truc fort simple pour vous aider. Trouvez un objet à la limite du champ de vision de votre rétroviseur. Ajustez ensuite votre rétroviseur extérieur afin que le champ de vision débute à cette limite. Vous vous apercevrez qu’il ne reste pratiquement aucun angle mort et qu’un seul coup d’oeil vous permettra de bien voir les véhicules qui vous entourent.

Un autre truc est de circuler dans la voie de droite et tout en laissant un véhicule vous remonter lentement. Lorsque vous le perdez de vue dans votre rétroviseur intérieur, vous devriez le voir apparaitre dans votre miroir latéral. Lorsque le véhicule disparaitrait, il devrait être à la hauteur de votre épaule, à un endroit où il vous sera facile de le repérer du coin de l’œil.

Bref, avec des miroirs correctement ajustés, vous ne devriez jamais tourner la tête. Il faudra certainement un peu de temps afin de vous habituer, mais tous ceux qui adoptent cette méthode deviennent rapidement incapables de conduire autrement. Faites-en l’essai et vous m’en donnerez des nouvelles !

Tags: angle mort, automobiles, miroir, positionnement, retroviseur

7 commentaires

1. Ron dit :

   7 juillet 2010 à 20:04

   M. Raymond, vous avez parfaitement raison d’aborder ce sujet.

   Mais n’oubliez pas que vous vous adressez à une majorité qui se considèrent en danger lorsque l’accélérateur des 94 h.p. de leur Corolla reste collé, parce qu’ils n’ont aucune idée qu’ils n’ont qu’à passer au neutre.

   L’éducation est à refaire à partir de la base, car les pilotes du Québec n’ont aucune idée du fonctionnement de base de leur véhicule.
2. danny mansour dit :

   14 juillet 2010 à 11:12

   @ron, le pire, c’est que je riais quand quelqu’un à évoqué cette procédure, ouayons donc, tous le monde sait ça! et bien non! 3 femmes à qui j’ai posé la question ne savait pas qu’un levier de vitesse pouvait être poussé au point neutre tout en roulant…
   pis le fameux miroir, deux ne savait pas qu’il y à une option obscurateur sur celui du pare-brise, elle conduisait la nuit tout en ce faisant aveuglé continuellement par la voiture qui les suivait.
   quoi d’autre ignore t-elle?
3. Katou dit :

   14 juillet 2010 à 21:00

   94 hp pour une Corolla, ça doit faire bien longtemps!

   L’éducation est effectivement à refaire… pour tous les conducteurs, jeunes et moins jeunes.
4. Ben dit :

   15 juillet 2010 à 11:58

   Votre article est extrêmement pertinent. Par contre, pour ce qui est de tourner la tête avant un changement de voie, je vous avoue que j’ai cette habitude puisque c’est ainsi que je l’ai appris dans mes cours de conduite (suivis en 1995). L’angle mort devait toujours être vérifié avant tout changement de voie, après avoir bien sûr regardé dans les rétroviseurs. Cela était requis car on nous disais qu’on ne pouvait pas tout voir, même en ajustant correctement nos rétroviseurs.

   Je ne sais pas si la technique de vérification des angle mort a depuis changé dans ce qui est enseigné, si oui, je dois avouer que je me sens vieux!!!
5. Ron dit :

   17 juillet 2010 à 15:36

   @danny mansour

   Je vis la même expérience que vous, depuis que ce faux problème de Toyota est apparu dans les média. Juste pour reconfirmer l’opinion que j’ai de 85% des « pilotes », chaque fois que j’en ai la chance, j’amène le sujet sur le tapis. Et jusqu’à date, 85% de ceux à qui j’ai parlé de pousser le levier au neutre sont tombés en bas de leur chaise !

   Certains d’entre eux sont même allés jusqu’à m’obstiner à mort que ça ne pouvait pas se faire sans briser la transmission.

   Il y a même un « pilote » de SUV Lexus aux USA qui a laissé son véhicule monter jusqu’à 180 km/h, avec 3 autres passagers à bord, pendant qu’il demandait au 911, sur son cellulaire, quoi faire … Ils sont morts tous les 4. Faut l’faire !!!

   Pis ça a des permis de conduire en bonne et dû forme dans leurs portefeuilles ! Pas surprenant que le trafic est toujours bloqué 24 heures par jour !

   @Katou

   J’ai peut-être exagéré un p’tit peu, pour démontrer le ridicule de la situation. Mettons que maintenant, une Corolla en a 112, au lieu de 94 … On s’entend-tu que de toute façon, une Corolla, ça a aucune capacité d’accélération ? Donc aucun danger, si jamais la pédale collait ?

   Comme je l’ai dit 100 fois dans les 6 derniers mois … J’ai ben plus peur que mon carrosse ne démarre pas … que d’une pédale collée …
   
6. danny mansour dit :

   18 juillet 2010 à 17:23

   @ron
   assis coté passagé, je me suis amusé à poussé le levier de vitesse au point mort juste comme ma fille partait de son arrêt, le moteur c est emballer vu qu’elle avait le pied sur l accélérateur, mais elle à tout lâcher assez vite pour me dire un paquet de bêtises.
   maintenant elle le sait quoi faire.

   gna haha que je me suis bidonner.
7. Katou dit :

   20 juillet 2010 à 22:09

   @Ron

   Une Corolla a 132hp! Et la XRS (qui a une bonne capacité d’accélération!) en a 158! C’est d’ailleurs une voiture intéressante à conduire.

   Je comprends votre point de vue. La situation est en effet ridicule. Plusieurs personnes ne savent pas comment réagir en situation «d’urgence». Certaines personnes ont oublié des notions de base ou ne les ont jamais apprises. Personnellement, quand j’achète une voiture, j’aime bien l’essayer comme il faut, question de la connaître sous toutes ses coutures. Je ne suis pas à l’abri de tout danger, mais je connais bien le «comportement» de ma voiture.

   J’ai entendu parler qu’en Allemagne (je crois) les cours de conduite permettent VRAIMENT d’apprendre à conduire. Plusieurs conducteurs d’ici seraient bien obligés de marcher ou de pédaler.