Vous tournez les pages des journaux à chaque matin. Ceci veut dire que des dizaines de publicités automobiles passent sous vos yeux de manière quotidienne. Quand on prend la peine de les observer, on remarque que les prix affichés sont équivalents ou même plus bas qu’il y a une quinzaine d’années.  Par exemple, un ami vient d’acheter une Corolla LE 1995 dont le prix initial était de 19 624$ si l’on se fie au contrat de vente retrouvé au fond du coffre à gants. L’équivalent aujourd’hui se détaille 20 425$. Une augmentation d’à peine 800$ en 15 ans.  Il est à se demander si le prix était trop élevé dans le temps, ou bien trop bas désormais!

Ces fameux prix coupés sont surtout visibles pour les voitures américaines. Celles-ci étant bien améliorées, ça vaut la peine de s’y intéresser. Par exemple, le Jeep Patriot. Pratique et peu gourmand, ce petit VUS sait être utile pour les petites familles ou pour effectuer des livraisons.

Certes,  il n’est peut-être pas aussi raffiné que son pendant chez Honda, mais la facture d’achat est drôlement moins salée.  Il y a eu une époque où on était gagnant de payer plus cher pour une japonaise, mais en 2010 ce n’est plus la même chose.  Les Américaines sont en train de rebâtir leur réputation, et même si la valeur de revente est plus faible, il ne faut jamais perdre de vue que le prix initial ainsi que les incitatifs financiers sont d’une agressivité rarement vue.  De plus, l’équipement de série est souvent satisfaisant sur ces voitures (climatiseur, transmission automatique).

Peut être avez-vous été échaudé par une américaine dans le passé? Vous n’achetez que des Japonaises par crainte d’essayer autre chose? Bref, on a tous vécu des bonnes et mauvaises choses avec nos anciennes voitures. Par contre, 2010 est définitivement une période où la constitution des automobiles neuves brille de par leur qualité générale et ce, à bon compte…et plus particulièrement pour les modèles conçus à Détroit!

Êtes-vous de ceux qui ont vécu une expérience agréable avec une voiture pourtant peu réputée dans les sondages? Seriez- vous ouvert à l’idée de considérer une voiture offerte à rabais?

Depuis un certain temps,  les petites sous-compactes ont la cote! C’est bien normal car nous sommes en terre québécoise direz-vous! Hélas, l’enthousiasme entourant la venue des nouveaux modèles de cette catégorie nous démontre que l’Amérique en entier y porte une attention particulière. Le plus bel exemple de cette réalité est sans aucun doute l’arrivée en grande pompe des Ford Fiesta et Mazda 2. Lors des derniers Salons de l’auto, ces petites étaient placées bien en vue, voire le centre d’attraction des deux kiosques respectifs.  Alors que Ford nous présentait une belle brochette de Fiesta aux couleurs vives et toutes munies d’une transmission manuelle,  Mazda faisait le nécessaire pour attirer l’attention des jeunes acheteurs américains en distribuant des boissons énergisantes de marque Mazda 2!  Ces voitures se veulent donc dynamiques et attrayantes, ce qui n’est pas toujours le cas pour les autres  petites déjà en place!

En contraste à ceci, rappelons-nous l’époque où la sous-compacte était un mal nécessaire. Conduire au volant d’une telle voiture révélait  nos faibles moyens financiers et n’avait rien d’excitant! Les fabricants automobiles ne misaient pas beaucoup sur ces voitures pour réaliser des performances de vente à  l’échelle nord-américaine.  Pensons aux  Ford Aspire et Géo Métro par exemple.  Peu de passion gravitait autour de ces modèles regardés de haut par  les exécutifs de Détroit. 

Maintenant que les petites voitures ont pour mission de projeter une image verte, plusieurs fabricants désirent maintenant leur part du gâteau parmi ce segment. En effet, de mettre à l’avant-plan des véhicules à faible consommation d’essence est très tendance, au grand bonheur des consommateurs qui payent l’essence!

Et vous, que pensez-vous des sous-compactes d’aujourd’hui? Laquelle soulève les passions ?

La fameuse boisson « Mazda2 » non distribuée au Canada.

La Géo (ou Chevrolet) Métro 1995 à 2000 au style plus que rationnel.

La Fiesta 2011, voilà une sous-compacte à l’allure inspirante!